| | Réponses 196 | PAGE ... 8 9 10 11 12 13 14 ... | | | | Micky COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 21:41 |
| | Ouais 300cv facile c'est clair, et puis un bon Garrett, c'est une sacré garanti, c'est mieux que les turbo actuel...
Je sais que le 2 roues motrices marche bien, mais le 4 je sais pas j'ai jamais testé...
Après ouais une Supra, bon c'est quand même 17000e, mais clair que l'entretiens, sur un Jap en France, c'est super couteux...
Après la NSX aussi c'est sympa, mais introuvable, et surtout pas à moins de 25000e  | |
| Larrygolad2 COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 21:46 |
| | ouai mais je pense que je prendrais la 2rm (même look extérieur), un peu moins cotée, un peu moins de chevaux (204 au lieu de 220), et surtout transmission plus simple (sur la 4rm, la boite de transfère en cas de casse coute un bras  ), et surtout plus marrant sous la pluie!!  
ouai pour les japs, c'est même pas la peine, sinon dans celles que j'aime bien aussi y'aurai la 300zx  | |
| Micky COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 21:54 |
| | Et puis on 16cv de plus pour la 4rm ça suffit pas à pallier le surpoids de la transmission totale...
Comme sur le VR6 d'ailleurs, 2rm>174, 4rm>190 avec un poids de +100kg
Le mieux, un 2rm de 190cv 
Après ouais les jap' à l'entretien.... 
Mais bon il n'empeche que j'ai une préférence pour les Jap' tout de même.. Après c'est histoire de gout...
Mais ouais la 300ZX | |
| JHMEK4 COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 21:55 |
| | Les japs sont pas plus chères à entretenir que n'importe quelle autre sportives ...
Si tu vas chez Renault pour faire l'entretien d'une Mégane RS par exemple tu auras aussi mal si ce n'est plus, BM n'en parlons même pas
Pour le cas Supra et 300ZX les pièces sont dispos sans problèmes en concess ( vue qu'elles ont été distribuées en France ) et c'est pas plus chère que n'importe quelle autre GT ( M3 par exemple ), après faut l'assumer c'est pas une Twingo non-plus ... mais pour etre gagnant à ce niveau vaut mieux regarder du coté de l'etranger, on trouve tout et pour bien moins chère qu'ici ... | |
| Alexsympa COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 22:03 |
| | Le tuning (côté esthétique) avec des petites voitures bidon, je trouve ça complètement nul, la voiture est presque plus moche remontée que d\'origine mais avec des belles voitures, alors là par contre c\'est autre chose  | |
| Larrygolad2 COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 22:04 |
| | certes, tu peut trouver notamment pas mal de pièces en Angleterre, pour les japs', et ça coute pas excessivement plus cher, je te l'accorde...
mais ce que je voulait dire, c'est que pour les caisses genre supra, 300zx etc... toutes les pièces sont spécifiques, pour une cosworth par exemple ( ) non.
tu pète une portière, un phare, un clignotant, un interrupteur à la con du tableau de bord etc... t'es OBLIGE de commander sur une jap', sur une caisse sportive dérivée d'un modèle courant non -> tu va dans une casse, point. | |
| Micky COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 22:06 |
| | J'avais un Del Sol VTI il y a peu, et je peux t'assurer qu'en concession, les pièces sont bien plus chère qu'une française... (580e pour un pare-choc avant, 380e pour un radiateur entre autres )
Les Jap' sont bien plus chère à l'entretien je peux te l'assurer...
EDIT +1 Larry, les Jap' sont exclusive... | |
| Larrygolad2 COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 22:07 |
| | a ouai là, le par-choc ça fait mal au cul-cul!!! O_o | |
| Micky COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 22:11 |
| | Voilà, car en importation du Japon... A la limite autant commander un Veilside quoi
D'ailleurs pour illustrer le German Style, sur une Allemande, il ne devrait y avoir que ça..
Je pense à ça en rapport avec le tuning "JDM" sur les Jap... | |
| Nop COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 16 Septembre 2008 à 22:15 |
| | apres , faut pas tout mettre dans le même panier
perso , je fait du tunning , mais a la base , a savoir modif moteur , suspension ...
par contre , les table a repasser et autres détecteur de faux billets , tres peu pour moi | |
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