| | Réponses 1239 | PAGE ... 118 119 120 121 122 123 124 | | | | Aristo.punk COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 09:24 |
| | C'est un sous-marin nucléaire qui va assurer la recherche des boites noires, donc y a de l'espoir de les retrouver. | |
| grizly6911100 COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 09:25 |
| | faut esperer | |
| Aristo.punk COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 15:17 |
| | Backchich info a apparemment fait sa petite enquête et révèle des précédents dans des défaillances informatiques sur d'autres airbus A330...
www.bakchic...07930.html
A prendre avec une extrême prudence, j'ai peur d'une surenchère à l'exclusivité médiatique. | |
| A.LeX--KonTroLerO COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 15:33 |
| | Ne vont-ils pas étouffer certaines vérités si elles s'avèrent un peu austères pour AIR FRANCE... ??  | |
| Ssam21 COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 16:53 |
| | Bien sur que c'est étouffé !!. Les commentaires du lien au dessus sont excellent.
Accident d'un A320 celebre en france :
http://fr.wikipedi...Air_France
Extrait :
La polémique [modifier]
Michel Asseline estime avoir été injustement accusé. À l'appui de cette thèse, il avait affirmé que l'avion n'avait pas répondu quand il avait remis les gaz. Il indique également que l'altimètre indiquait 100 pieds alors que les vidéos du crash montrent que l'appareil se trouve à environ 30 pieds (10 mètres) du sol. Or Airbus Industries avait signalé à Air France le mois précédent dans un bulletin officiel (Operational Engineering Bulletins) qu'il était possible de rencontrer ces 2 problèmes et ce bulletin ne semble pas avoir été communiqué aux pilotes à l'époque.
OEB 19/1 : Déficience de l'accélération des moteurs à basse altitude. Ce bulletin note que les moteurs peuvent ne pas réagir immédiatement à la poussée des manettes des gaz à basse altitude.
OEB 06/2 : Contrôle croisé des instruments barométriques. Ce bulletin indique que l'indicateur barométrique d'altitude de l'A320 ne fonctionne pas toujours correctement.
L'enquête a été entachée d'irrégularités, notamment :
Les deux boîtes noires, retrouvées intactes le jour de l'accident et conservées par la Direction générale de l'Aviation civile ne furent remises à la police que dix jours plus tard, manifestement ouvertes et comportant 8 secondes de « blanc » au moment de l'impact,
Les arbres de la forêt, entourant le lieu du crash, ont été coupés dans les jours qui ont suivi.
Les personnes contredisant l'enquête officielle estiment que le fait que l'A320 était un avion de conception nouvelle, commercialisé cette année-là et annoncé comme l'avion « le plus sûr du monde », a joué sur cette enquête.
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| Ssam21 COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 16:57 |
| | Mais on va attendre tranquillement que tf1 nous dise la version officielle et dire "oui-oui" comme des connards bien sur !  | |
| Aristo.punk COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 16:57 |
| | Je rapelle le comm laissé par un pilote :
"
Je suis ingénieur aéronautique, spécialisé en avionique (calculateurs & systèmes), mais aussi et surtout pilote. A la lecture de cet article je suis consterné.
Consterné par tant d’approximations et de conclusions incroyablement hâtives (et parfois franchement farfelues), écrites par quelqu’un qui n’est visiblement pas du tout familier du sujet.
La seule vérité qui soit, à laquelle aucun média ne semble vouloir se résoudre (pas même bakchich apparemment), c’est qu’on ne sait pratiquement rien de ce qu’il s’est passé, et qu’on ne peut RIEN en conclure pour l’instant. Sinon, ça s’appelle des hypothèses tirées par les cheveux. Plutôt que de vouloir faire peur aux gens et vouloir se faire remarquer, un peu de retenue sur ce sujet serait de meilleur goût.
"
Je préfère calmer de suite les conspirationistes névrosés qui commence a se masturber devant cet article. | |
| ZeBabe COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 17:18 |
| | Pourquoi tu fais ça ?  | |
| Aristo.punk COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 17:22 |
| | Ben je préfère leur éviter la surdité. | |
| Ap0l0gIe COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 08 Juin 2009 à 19:39 |
| | 16 corps aulieu de 17 selon l'armée brésilienne qui aurais commis une erreure, due a une mauvaise communication entre l'armée Française et l'armée Brésilienne.
Voici l'une des pièces de l'appareil repéchée il y a peu, il s'agit de l'empennage, un morceau du stablisateur de vol.
Une assez grande pièce, bariolée des couleurs d'air France ... www.google....hw?index=0 | |
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