| | Réponses 171 | PAGE ... 12 13 14 15 16 17 18 | | | | DlVlN COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 11 Janvier 2010 à 23:57 |
| | Malik, je te rejoins une fois de plus.
Mais là, même si je sais que tu n'aimes pas ça, il faut presque adopter un angle philosophique.
Crois-tu que les peuples veulent comme représentants, des minus aux allures de freluquets se mouvant avec des moyens faisant rire tous leurs autres comparses ?
Le problème est d'ordre général, et remet en cause la façon dont la politique doit être conduite.
Si tu ne peux pas adopter un consensus à l'échelle mondiale, ce n'est même pas la peine d'y songer. | |
| oooOOOsTrYcHnInEOOOooo COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 11 Janvier 2010 à 23:59 |
| | Concorde, ça m'évoque exactement ça, du super travail techniquement mais déconnecté totalement de la réalité, économique en tête.
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Le Concorde était viable économiquement. Ne pas oublier que c'était un projet franco-anglais, et non franco-français. Un marché de niche certes (pour les voyageurs très fortunés), mais si les anglais s'étaient engagés, ce ne sont pas les derniers niveau pragmatisme économique...
Il à été torpillé par les ricains dès sont lancement: pseudos arguments écologistes (ha-ha la bonne blague), et il s'est pris la crise pétrolière en pleine face. | |
| DlVlN COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 12 Janvier 2010 à 00:00 |
| | "bah les 400kgs, je les ai pas vu."
Comme tu le sais, les missions Appolo furent nombreuses, et la roche a été éparpillée dans divers laboratoires sur la planète.
Enfin là, on disgresse encore plus du sujet originel.  | |
| DlVlN COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 12 Janvier 2010 à 00:03 |
| | "mais si les anglais s'étaient engagés, ce ne sont pas les derniers niveau pragmatisme économique...
Il à été torpillé par les ricains dès sont lancement: pseudos arguments écologistes (ha-ha la bonne blague), et il s'est pris la crise pétrolière en pleine face."
Le gros soucis, c'est que durant les années 60/70, on envisageait pas la fin des énergies fossiles, et les études de l'époque tablaient sur une baisse à partir de 2030/2050, ce qui laissait largement le temps au Concorde de s'imposer, tant par sa classe, que ses performances incomparables. | |
| DlVlN COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 12 Janvier 2010 à 00:08 |
| | "c'est pour ça que je roule en Volkswagen, justement..."
Au fait, t'as vu le nombre de bagnoles qu'on a refourgué aux allemands ? C'est historique, grâce à la crise qui plus est.  | |
| | SUPERBAND *MILS* Mardi 12 Janvier 2010 à 00:10 |
| | en même temps, faut bien qu'on réussisse à vendre un peu de nos daubes... | |
| Salatomatonion2 COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 12 Janvier 2010 à 00:12 |
| | DIVIN :
"Crois-tu que les peuples veulent comme représentants, des minus aux allures de freluquets se mouvant avec des moyens faisant rire tous leurs autres comparses ?"
Tu mets le doigt sur le coeur du problème (et qui recoupe encore avec le bouquin dont je parlais), c'est cette propension des gens qui, appartenant à des pays dominants à l'époque où ils vivent adoptent un comportement irrationnel pour se gargariser de prestige d'empire.
Finie la gestion en bon père de famille, économe et prévoyant pour les périodes de vache maigre et ne dépensant jamais beaucoup plus que ce qu'il n'a vraiment, oubliée la douleur de perdre un fils à la guerre (combien de gens tout à coup fiers d'envoyer fiston au front en 14), occultée la méfiance envers la dette d'état qui s'accumule pour financer l'effort de guerre au prix de la dévaluation et du chauffage à blanc des rouages de la planche à billet.
Plus rien n'existe de plus important que de faire durer l'empire et cette sensation grisante de se dire qu'on appartient au peuple dont les valeurs sont "supérieures".
Ce que je dis là ne fustige aucun peuple en particulier car TOUS ceux qui ont vécu l'appartenance à un empire ont fait ce type d'erreurs les menant au déclin.
Le plus irritant aujourd'hui est sans doute de voir nos gouvernants jouer aux empereurs et endetter lourdement le pays malgré le poids risible de la France sur la scène internationale (les agitations frénétiques de brassage de vent de notre président ne créent que l'illusion).
Bon allez zou, au dodo. Vous saluerez SARKOZY de ma part, si vous êtes à moins de 500 mètres de son lieu de passage. | |
| DlVlN COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 12 Janvier 2010 à 00:16 |
| | On parlait d'emblèmes, de rapport coût d'investissement/qualité de production/rentabilité.
Les allemands sont en train de payer cher leurs choix justement, avec une année 2010 qui s'annonce noire pour eux, depuis plus de vingt ans.
Leurs bagnoles resteront un gage de qualité, mais ils ont été obligés de s'adapter aux nouveaux critères, car les grosses cylindrées et les 4x4 sont encore moins plébiscités, d'ou le fait qu'on leur ait refourgué du labélisé français à moindre coût. | |
| oooOOOsTrYcHnInEOOOooo COMPTE SUPPRIMÉ Mardi 12 Janvier 2010 à 00:20 |
| | Exact. d'ailleurs, à l'origine le TGV que tout le monde connait était prévu pour fonctionner au pétrole, eh oui:
http://lhistoire.1...20tgv.html
Crise pétrolière plus tard, nous nous sommes retrouvés avec le TGV que tout le monde connait, c'est à dire électrique.
Effectivement, il était plus difficile de faire fontionner le concorde a l'électricité
Mais le Concorde était viable, sinon, il n'aurait pas franchi le bureau d'études, et serait resté un délire d'ingénieurs.
Mais c'est valable avec tout, en France nous n'avons vraiment pas à rougir de nos technologies, notre problème, c'est la vente, ou plutôt devrai-je dire notre incappacité à mener une guerre économique, ce que savent très bien faire les ricains (cf Concorde).
J'ai entendu parler du Rafale, il est considéré par les spécialistes comme étant l'un des meilleurs, si ce n'est le meilleur avion de combat et même devant le F-16 américain. Idem avec le char de combat Leclerc, etc...
Très bon exemple que la DS, là encore, c'était probablement l'une des meilleurs voiture de l'époque, si ce n'était LA meileure.
Quand j'entends que les constructeurs comme Mercedes proposent désormais les phares qui suivent la trajectoire de la route, et qui nous vendent ça comme un truc révolutionnaire: LOL | |
| | SUPERBAND *MILS* Mardi 12 Janvier 2010 à 00:20 |
| | ils ont quand même les 2 seules voitures du marché à être sous la barre des 99g de rejets CO2... nous? non | |
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