Miss34

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moto

cactuswrt COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 06:53

Je ne te visais pas et j'apprécis ton attitude responsable sur les chemins
250 NH je connais pas chez honda je connais HM ou CRE.
Pour ce qui est de ton assurance elle te couvre que sur un terrain privé si c'est un cross et la moto est assuré sur route ouverte lors de son transport sur remorque. c'est de cette partie que les escrolos se servent pour nous fermer les chemins et zones auprés des pouvoirs publics.

stuntriderZ COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 06:59

NH: Non Homologué :))

Mon 250 c'est un CR (cf photos)

Et pour l'assurance, je les ai harcelés de 20000 questions et je leur ai exposé toutes les situations possibles et imaginables (piétons, chevaux, accident en traversant une route...) pour être sur de ce que ça couvrait, je leur ai bien signalé que c'était une moto NH , et apparement, je suis assuré partout! (même sur route c'est fou ça! mais que les dégats materiels et corporels des tiers, pas ma moto

et pour moi c'est supplément corporel que j'avais déja pour le kt!)

Verre.a.ballon COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 09:08

Autant, j'aime avoir des discussions de merde avec honoré pour me foutre de sa gueule, autant toi ton pseudo en dit tellement long que je préfère m'abstenir, ça pourrait fortement déraper.

HB-725 COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 11:04

Ah, parcequ'il as le mot Stunt, dans son pseudo, c'est forcément un kéké, qui fait de la cabrette sans casque sur route ouverte c'est sa bertrand?

Voila les préjugées de base quoi.

Et oui le Motocross, est la meilleure école.

DamZ as aussi raison en disant, que les 3/4 des personnes en 125, surtout avec des RS etc, dépassent largement les 14cv...:)

Et Ouais je sait, c'est un peu sacadé, mais la video est vieille, et j'avais mis une tranmission, pignon 12, Couronne 60, donc le fait de tourné la poignée d'un seul centimètre, fesait basculé la moto de 5centimètres quoi

enfin sa as été un régal de la monté en Sm
parcontre, au bout d'une journée, Piston, segment et cylindre totalement mort

Daweeeed COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 11:49

Gaffe Damz ton assureur peut te dire que il te couvre mais le jour du crash c'est pas lui qui gère c'est la compagnie,et si l'expert mandaté dis que ta bécane et pas homologué,tu auras tout dans l'os....
Honoré:ce que je disais c'est que ton ancien sm était bel et bien homologué pour la route,mais ton permis 125 ne te permettait pas de le conduire,en gros c'est comme si tu prenais un 1000 gsxr neuf,il est homologué,mais t'as pas le droit de le conduire....

HB-725 COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 12:05

Ouais, C'est sur que c'est pas Homologué.
et Que même si c'est du 125cc, sa dépasse largement, en puissance, Les 15Cv maximum qu'ils est autorisé de conduire avec un permis 125cc.
Après, c'est a mes risques et périls, puis, les 3/4 des personne qui conduisent des moto en 125cc, dépassent largement les 15cv...
Et puis, les flics, se promènent pas, avec un banc de puissance, dans la fourgonette

ils véront inscrit 125cc Honda racing sur le cylindre, véront que j'ai le permis A1, et ne m'en demanderons pas plus.
Mais en cas d'accident grave, il y auras peut-etre une expertise, et elle démontrera que la limite de puissance autorisée était dépassé, ce qui annulera toute les fonction de l'assurance.
Mais bon, c'est comme sa, c'est le jeu.
En même temps, que ce soit au niveau des loi, ou des règles fondamentales de vie, personne n'est totalement réglo.

Daweeeed COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 20:40

Bon ben t'as pigé le principe....Du moment que tu connais tous les paramètres après tu roules en connaissance de cause...

HB-725 COMPTE SUPPRIMÉ

Vendredi 17 Juillet 2009 à 20:49

Voila, c'est a mes risques et périls.
A moi de pesé le pour et le contre, les avantages et les inconvénient