| | Réponses 32 | PAGE 1 2 3 4 | | | | dromel COMPTE SUPPRIMÉ Samedi 07 Octobre 2006 à 18:18 |
| | Achètes un 500 gse....  | |
| dromel COMPTE SUPPRIMÉ Samedi 07 Octobre 2006 à 18:20 |
| | Non je deconnais les gse, c'est vraiment de la merde...
Ton XR d'occasion est vraiment un peu cher...surtout que ce sont des motos vraiment exclusives...
Si j'etais toi (avec ton budget) au niveau occasion je chercherai un 500 gpz.
Tu peux en trouver des pas trop cher pas trop vieux avec pas enorme de kms...  | |
| bart1134 COMPTE SUPPRIMÉ Samedi 07 Octobre 2006 à 18:26 |
| | sinon tu peux opter pour la ducatti 999S ^^ | |
| MaTr1x COMPTE SUPPRIMÉ Samedi 07 Octobre 2006 à 19:47 |
| | une R1 XD c le top ^^ | |
| Subt1l COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 08 Octobre 2006 à 13:32 |
| | Bah quand j'ai dit que le moteur est a chier pour le bandit, faut relativiser hein, c'est la moto la plus populaire de la planete
Son moteur est increvable, bah ouais normal, c'est suz, mais faut tirer dedans comme dans une frigide pour avoir de la puissance.
Un bi cylindre ne peut pas etre plus plaisant en ville qu'un 4 pattes, c'est impossible, puisque c'est plus nerveux...
Si j'ai balancé ces 3 motos, c'est que j'en ai vu a 2500 €...
Ensuite, un hornet a 2500 € faut pas rever non plus
Un bandit se fait fourrer par un sv qui se fait fourrer par un fazer.
Pour l'assu, cas perso : bandit 460 € tout risque, SV pas encore assurable ( ptdr, 72 ch ... ), le fazer, qui en fait presque 100, est assuré a 620 € tout risque. Donc avant de choisir une moto, tu les essaie et tu vas voir ton assureur.
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| | fabal34 fab Dimanche 08 Octobre 2006 à 17:17 |
| | l'assurance pour le XR ts risques 70€ qui dit mieux !!!
j'achète !!! | |
| flyingjonat COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 08 Octobre 2006 à 19:38 |
| | pour ce qui est d un bi cylindre , c est plus securisant qu un 4 pates t as plus de frein moteur et une plage d utilisation moteur plus grande que sur un 4.
apres c est toi qui voit en fonction de tes attentes.
et en plus plus fif = plus maniable , et aussi plus leger qu un 4 cylindre.
apres c est a toi de doser.
pour ce qui est du carbu , ok ca envoi un peu plus mais ca consome bcp plus , car l injection n envoie pas de carburant quand tu coupe les gaz alors qu avec un carbu c est en continu.
pour ce qui est des assurances renseigne toi partout .
il faut prendre en compte le fait qu ils te couvre l equipement ou pas .
pour moi je vais aller a la maaf au 1er janvier.pour te donner une idée er6 n , coef 0.67, montpellier zone risque 1(comme toutes les villes ) , en tout risque avec 1500E d access et d equipement pris en compte (casque, celui du passager, ton blouzon , gant , pantalon, mais aussi , les acces moto : sabot , protections , pdr, leche roue....)
donc pas mal.
ils me prenne moins de 900E(tout juste plus d un an de permis moto).
fait bien le tour parce qe d une agence a lautre ca peut varier a mort. | |
| Subt1l COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 08 Octobre 2006 à 20:07 |
| | Jonat, parle nous un peu des blockages de roues quand tu rétrogrades avec les bi cylindres 
Non, je déconne, le tout c'est de doser | |
| flyingjonat COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 08 Octobre 2006 à 20:34 |
| | a partir du moment ou t 'es droit y a pas de soucis , sinon tu peux remettre les gaz, ou encore acheter l abs .mais perso j aime pas!
apres le tout est question de pratique.
mais d un point de vue perso je prefere un bi polyvalant , utilisable a tout les regimes plutoto qu un 4 cylindre pour avoir de l allonge, parce que l allonge a + de 180 c est sur autoroute et dans ce cas , beurk.
sinon le circuit , mais la c est du sport!
apres le choix de la moto est fonction de ton utilisation.
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| Subt1l COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 08 Octobre 2006 à 20:40 |
| | Tiens, j'avais pas vu l'histoire du carbu qui consomme plus. Ca peut etre vrai et faux, un carbu bien reglé consomme moins qu'une injection ( meme si lorsque tu laches les gaz, tu coupes l'injection). Et puis bon, parler de conso en moto ... | |
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