| | Réponses 1206 | PAGE ... 25 26 27 28 29 30 31 ... | | | | seb.petrucci COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 12:05 |
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| Dark-CrystaL COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 12:06 |
| | Et il critique les SDS mais à des moment ça sert bien pr rettrapper le coup...  | |
| Dark-CrystaL COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 12:06 |
| | rattraper* | |
| menfoudetout91 COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 12:06 |
| | o tu fais le sac a patate seb  | |
| skan COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 12:35 |
| | Bon bon j'arrive un poil à la bourre,donc pour les Ducat,celles qui ont un refroidissement à air ne sont pas trop onéreuses à entretenir(+ qu'une jap de tte façon)par contre les refroidissement liquide quand on arrive à la grosse révision(vers 20000 km) avec jeu aux soupapes et tout le bordel,ça tappe pas en dessous de 800€..En meme temps une Ducat qui arrive à 20000 c'est rare,en général le moteur a pété avant
En meme temps chez KTM(bande d'encu...)la 1ere révision coute la peau des fesses,environ 200€,mais la suivante y'a que une vidange à faire...
Sinon ben je trouve qu'il y'a de jolis sacs à patate ici...MMMM MAITRESSE  | |
| Dark-CrystaL COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 13:00 |
| | SDS Skan  Sac De Sable...
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| N0n-St0p COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 13:48 |
| | speed ou 675???????? si oui je ne t'adresse meme plus la parole!
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Je sais pas encore, je vais voir ce qu'ils font de bien | |
| | fabal34 fab Lundi 02 Avril 2007 à 14:54 |
| | juste un petit mot à tout le monde pour dire qu'il ne faut pas forcément se fier à la marque, la fiabilité d'une machine se joue sur l'entretien et l'utilisation je suis bien conscient que certaines machines sont plus capricieuses que d'autres mais la différence est infime, pour ce qui est de la performance j'ai déjà vu des r1 se faire semer sur circuit par des 500 cb cup ce qui veut dire que tu peux avoir la moto que tu veux il faut surtout savoir l'exploiter, nous ( et moi y compris ) avons des machines bien trop performantes par rapport à nos capacités et l'utilisation que l'on en a, bref faites vous plaisir avec la machine que vous voulez mais ne brandissez pas l'étandart d'une marque c'est insignifiant. | |
| dreameyesss COMPTE SUPPRIMÉ Lundi 02 Avril 2007 à 18:54 |
| | sympa ton intervention fabal... mais j'ai beaucoup à en dire... 
moiiiii, je pense que chaque marque à son image de marque et ses caractéristiques... Puis chaque moto à ses faiblesses ki reste toujours des faiblesse qui dépend bien du style de conduite de son pilote, de son entretiens mais aussi du facteur chance de la production et de ses réglages...
Par contre, sur circuit, c'est autre chose, là , c'est 60% sur la capacité du pilote... mais sur route, c'est pas toujours évident suivant que l'on soit en ville, sur route ou autoroute...
le principal, c'est de se faire plaisir et non pas de pousser sa moto à ses limites car on risque la chute et d'avoir très mal...
Pour ma part, j'accorde beaucoup d'importance à la marque car comme dit précédemment, chaque marque à son image de marque et son propre caractère moteur... chez les jap's, on peut plus difficilement faire cette nuances mais chez italiennes, l'anglaise, les américaine, c'est plus flagrant...
et donc, le principale c'est de prendre un moto que l'on aime kelke soit la raison, sa gueule, son moteur, l'utilisation que l'on veut en faire ou son coût...
Dur dur de trouver de choisir sa bécane car elle sont toutes unique...
Moiiii, j'aime ducati car je suis un passionné et quand j'aime, j'aime pour la vie, donc je veux une moto car j'aime sa gueule, son caractère moteur, ce kel représente sachant que je vais passé beaucoup de temps en sa compagnie et je vais invertir plein de neuro... Et meme si elle me fait plein de galères, je lui pardonnerais tout car je sais qu'elle me donnera encore plus de bonheur... comme on dit, pour le meilleur et pour le pire...
Avec les japonaises, j'ai du mal à me dire tout ca...voila pourkoi j'aime ducat, car c'est ducat...  | |
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