| | Réponses 80 | PAGE 1 2 3 4 5 6 7 ... | | | | kraquette COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 09:09 |
| | J'ai eu une VW Polo match II il y quelque temps j'ai fais une bielle dessus a 90 000km souci du papillon d'admission d'air, sonde lambda, radiateur, esp!!!
J'ai perdu ma clef un jour! > 149€ mais a ce prix la il t'offre le café... certes ..
J'ai eu une C3.... aucun souci a part étanchéité des optiques de phare...
J'ai 206 aucun souci (2litres hdi 92cv = increvable)
Un ami a une passat VW c'est de la merde il a quasiment eu neuve, que des pannes turbo, abs, vannes egr, ...
Un pote a une seat leon apres une ibiza, plein de souci électronique!
Pour toi et selon le budget, je conseille soi du peugeot avec des gros moulin pas poussé comme le 2 litre HDI sans FAP, tu fait 300000 avec!
Soit dans anciennes voiture comme les 205....
Sinon mes parents ont eu un pathfinder, un xtrail, C'est de la daube NISSAN!!!!
Renault ya du pour et du contre, mais leur conso sur le DCI sont top!!!
Ford à l'ai pas mal aussi....
Apres c'est au bonheur la chance... | |
| adriendidas COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 11:49 |
| | Tu devrais considérer là où tu vas l'acheter au lieu de considérer la marque de la voiture!
Je te conseille un petit garage plutôt que des trucs spécialisé dans les véhicules d'occasion ou un particulier! D'ailleurs un petit garage a quand même une obligation de garantir 6 mois ta voiture!
A bon entendrice! salut! | |
| kraquette COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 11:54 |
| | Si je comprends t'es plus du genre a prendre un fiat dans un petit garage qu'une peugeot dans un grand dépot? | |
| | SUPERBAND *MILS* Jeudi 17 Juin 2010 à 12:36 |
| | un ptit garagiste est bien plus compétent qu'une concession où ils font le strict nécessaire...
d'ailleurs je te conseille la lecture régulière de la presse auto qui en fait la démonstration peu reluisante... 
un ptit garagiste est plus attentif au véhicule et vérifiera davantage avec essai du véhicule...
Bon je me permets de te répondre suite à tes désagréments vwistes...
tu as perdu la clef, donc c'est pas un défaut de fabrication...
ensuite pourquoi ce prix?
c'est pas la seule empreinte de ta clef qui a couté ça...
dans ta clef, il y a, noyé dans le plastique, le transpondeur qui commande l'antidémarrage de ta vw...
c'est cher car technique et faut le programmer à ton module électronique de gestion moteur...
fallait pas paumer la clef, et tu aurais le même soucis sur une autre marque...
Ensuite, pour la bielle... comment péter une bielle??
la seule cause possible, c'est l'absence de lubrification...
eh oui, faut vérifier le niveau, de temps en temps... et respecter les périodes de vidanges, et les anticiper si on fait de la ville, car l'huile de synthèse se dégrade très vite, 5.000kms en ville... 
pour la passat de ton pote, OUI, ce modèle a un soucis si équipé du tdi 130 ou 140: culasse poreuse, turbo qui s'encrasse ainsi que la vanne egr, c'est lié, et c'est un problème connu depuis 2004 et pris en charge par la marque...
les tdi 130 et 140 sont DÉCONSEILLÉS à l'achat...
D'autres questions??? | |
| gabonaise34 COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 18:46 |
| | SUPERBAND (*MILS*)Jeudi 17 Juin 2010 à 00:47
SUPERBAND *MILS*
80 ans
Montpellier (Hérault)aime ces après-midi là...
HORS LIGNE nadèège chuuuut...
je suis dans ma secte et ton ex avait... bon goût
maintenant ça m'étonne pas qu'il ait balancé du fric dans sa golf... je cautionne pas même si pendant une époque je fus comme ça, mais avec le temps on mûrit...
nan il etait pas fan specialement des golfs il a voulu en acheter une pour faire le kéké... et s 'est ruiné en reparation... Apres une semaine la bagnole chauffait comme une malade, il a remplacé trois fois le radiateur... Jusqu au jour ou il s est fait une culasse... il a changé le moteur du coup... Et genre un mois apres plus d alternateur... Je l'ai regardé entre quatres yeux j'y ai dit : si tu fais encore une reparation dessus, je la demolie à coup de massue... Changes de voiture bordel!
Il m a ecoutée (heureusement sinon je crois que j y confisquait le chequier ^^ et le faisait interner en psychiatrie parce que c etait pas concevable de s enteter sur une bagnole qui fonctionne pas correctement) moi chuis comme çà m en serait debarrassée dés la premiere panne la premiere semaine... Ces hommes... Trop tétus quoi | |
| gabonaise34 COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 18:51 |
| | bon sinon ma super toute mignone 206 je l ai achetée chez un petit concessionnaire peugeot à bedarieux, bon un ami de mon pere accessoirement, avec de vrais mecanos, chaques fois que je passe, ils verifient tout d eux meme. Une fois j ai eu le voyant diagnostic moteur qui s est allumé, il me l a passée à la valise gratos
et pi quand j ai des petits trucs à faire dessus je ne me ruine pas trop. Je l ai achetee d occase mais il me l a garantie un an. Du coup, bin ma soeur qui vient d avoir le permis, s achete sa 206 chez lui ^^ (je remarque on est tres 206 dans la famille lol) | |
| | SUPERBAND *MILS* Jeudi 17 Juin 2010 à 21:23 |
| | beh il est tombé sur une merguez...
le bon pigeon, quoi...
tu me donnes son numéro???  | |
| le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 21:29 |
| | SUPERBAND "les tdi 130 et 140 sont DÉCONSEILLÉS à l'achat..."
Nimporte koi, j'ai un pote il avait UN Golf 4 TDI 130 ta vu, et son moteur marchait impec' malgrès ce qui lui mettait dans sa fasse tavu. Parles nous aussi alors des vannes EGR qui pètent d'un rien, des débimètres à usage très limités (lol ), des vitres électriques qui tombent toutes seules, pouff! Parles nous de tout ça aussi!!  | |
| | SUPERBAND *MILS* Jeudi 17 Juin 2010 à 21:50 |
| | Alors, Non j'ai pas vu son golf 4 mais oui je peux en parler...
alors pour en revenir au débitmètre...
il n'y a pas UNE seule voiture qui en soit épargnée...
(dixit rapport général des centres de contrôles techniques nationaux...)
ce qui est normal quand on connait le fonctionnement de cette sonde...
quant aux vitres électriques, ça n'engage que moi, mon break arrive à 300 000kms, jamais changées...
ma golf 2 gtd, 21ans d'âge, les 4vitres fonctionnent...
ma golf rallye, 21ans d'âge également, ça fonctionne toujours... il faut croire qu'il y a des séries épargnées alors...
Comme la golf 4 de ton pote épargnée de casse de turbo...
et la vanne egr, je l'ai supprimé sur mon tdi, ça marche bcp mieux sans...
quant aux problèmes que j'ai évoqués quant aux culasses poreuses, le fait est archi connu, notamment sur les audi a3 et a4 2.0l tdi 140...
donc tu vois, je suis pas aveugle... | |
| le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 22:01 |
| | c'est mal de supprimer la vanne de recyclage, c'est mal!!!!!!
Bon pour en revenir au VW modernes, celle de mon pote, elle était noire magnifique, mais la sienne n'était pas exempte de tout repproche, j'expplique: j'ai voyagé un petit trajet à la place arrière droite, et quand on roulait, un bruit d'air très désagréable se faisait entendre... Alors moi de demander qu'était ce bruit? On m'a dit que c'était normal, ça le fesait depuis le début... La légendaire fiabilité VW sans aucuns doute... 
Bref, moi les seules VW que j'aurai si j'avais garage ilimité, ça serai une COX ante 70', avec petit feux arrières, capots avant et arrière longs, etc..
Un GOLF ONE, la seule et l'unique vrai GTI VW en fait, avec un 1600 ou 1800 en boite 5.
Une golf 2 G60, pour le concept et le caractère unique du compresseur. J'ai déjà essayé un long moment une Golf 2 GTI16: une merde absolue! moteur très très creux en bas, tout en haut, et un essemble chassis/liaisons au sol tout simplement catastophique! Je mettai une très sévère pillule à mon pote avec ma 205 GTI 1,9 L dès que ça virait un peu
Les VW MODERNES sont tout aussi sujettent aux problèmes que les autres marques, sachant que les fournisseurs de pièces sont bien souvent les même. Et pi c'est tout! | |
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