| | Réponses 80 | PAGE ... 2 3 4 5 6 7 8 | | | | | SUPERBAND *MILS* Jeudi 17 Juin 2010 à 22:08 |
| | alors je te rejoins sur plusieurs points... 
tu vois, suis pas sectaire... 
avoir un bruit c'est pas normal, cependant si on demande à une burne de s'y pencher ( et je suppose que c'est le concessionnaire... ) faut pas s'étonner qu'il ne trouve rien...
d'où mon intérêt pour les ptits garagistes...
les cox, toutes sont excellentes, juste une question de goût...
la one gti 1.6, le mythe et la seule qui manque à ma collection ^^... mais en boite 4, car c'est imparable sur petites routes... la 3ème de 80 à 135 c'est magique... 
g60... pour avoir une rallye, beh c'est pas terrible...
le kr, ou la golf 1.8 16s, j'aime pas... des fois je veux conduire cool, beh avec ce moteur, on peut pas... tout est à 4500 trs/mns, c'est chiant...
d'où mon intérêt pour le tdi...
qui, une fois préparé...
donc tu vois, je suis pas d'un amour AVEUGLE... | |
| le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 22:25 |
| | Ah ouai une rallye, c'est la G60 avec la KIt large d'origine VW c'est celle là?? Tu es au courant qu'un G60 se prépare assez facilement, en chageant la poulie. J'en ai déjà vu une, sans pourvoir monter dedans hélàs :'( , ça à l'air d'envoyer lourd un peu retouché. Si une autre que je voudrai dans mon garage de rêve, la POLO G40
Pour les Turbo D, ou TDI, les HDI, les Dci, les TDS, les CDi, les CDTi, enfin bref les tubo diesel de merde qui puent en fait, désolé, mais un moteur essence lui sera toujours supérieur en terme de puissance spécifique: cite moi un TURBO diesel de 2000 cm3 préparé ou non sortant 200, 300, ou 400 chevaux... 
Des TURBO essence de 2000 cm3 capable de ça j'en connait à la pelle dont le miens ^^
Mon bref CV automobilistique:
205 1,4 essence à carbu: 65 petits chevaux très nerveux, et toujours là
205 GTI 1900: le moteur mythique mais néanmoins très simple à entretenir et rustique de Peugeot: le XU 1900 associé à un chassis quasi parfait, et le train avant avec un placement tout simplement magique (je ne dirai rien à ce sujet sur les VW, non, non )
Ford sierra turboD: le veau qui se traine bien au démarrage, mais le truc increvable: achetée à 240 000 km, mise à la casse à 350 000...
Mes caisses actuelles:
ZX 1,4i essence: LA tuerie, un chassis toujours comme chez Peugeot/Citroen au top, avec un moteur sympa, nerveux, et surtout toujours disponible!!!
Et la conso c'est 55 litres de Sans plomb 95 pour 700 kM...
C'est pas moi sur la vidéo, mais pour te montrer ce qu'une Peugeot/Citroen est capable de faire avec seulement 75 chevaux..
www.youtube...BJ6tQxtgBU
Et ma dernière, sierra cossie berline, 2WD (propulsion donc): sans commentaires  | |
| | SUPERBAND *MILS* Jeudi 17 Juin 2010 à 22:43 |
| | t'inquiète, j'ai de la bouteille, je connais le châssis de la zx qui est, à mes yeux, le meilleur châssis français...
pour le G, oui le mien est déjà préparé...
mais mon tdi marche mieux... | |
| le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 22:45 |
| | ??????
t'as quoi comme prépa sur le G, et ton TDI c'est quelle version avec quelle prépa?? | |
| gabonaise34 COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 22:51 |
| | SUPERBAND (*MILS*)Jeudi 17 Juin 2010 à 21:23
SUPERBAND *MILS*
80 ans
Montpellier (Hérault)aime ces après-midi là...
EN LIGNE beh il est tombé sur une merguez...
le bon pigeon, quoi...
tu me donnes son numéro???
------
ha oui ce mot mon copain de bureau il me l a appris aussi lol
t apprends vachement de choses en bossant lol | |
| | SUPERBAND *MILS* Jeudi 17 Juin 2010 à 22:53 |
| | alors pour le g... le compresseur est retaillé niveau ailettes..., poulie...
ensuite gros injecteurs, collecteur et ligne inox et prépa de l'Eprom
pour le tdi, la meilleure base d'une prépa, c'est le classique tdi 90...
pas d'injecteurs pompes, c'est du caca...
donc 4gros injecteurs, un turbo kkk24, un échangeur plus gros (de Mégane... ) une gestion aux petits oignons...
verdict: 7.1s de 0-100 et 5s de 80 à 120 en 3ème ( une Boxster de base fait 5.2s) | |
| le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 22:55 |
| | qui te donnent (a peu près) en plus de tes 160 chevaux d'origine??????
et le TDI, quelle est la version au départ, et quelle puissance à l'arrivée??? Soit précis STP!!! | |
| gsr1134 COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 22:57 |
| | une 205 1,9L c'est increvable et le look est indémodable lol | |
| | SUPERBAND *MILS* Jeudi 17 Juin 2010 à 22:59 |
| | aaaaaah la 205 1.9... dans sa version "Griffe"... | |
| le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ Jeudi 17 Juin 2010 à 23:00 |
| | c'est surtout hyper redoutable dans les enchainement de virages serrés, les ronds points, etc....
J'ai souvenir de moi et des potes, en pleine nuit sous la pluie dans un enchainement de 4/5 ronds points, j'avais littéralement déposer une BMW 325i e36 (propulsion oblige sous la pluie!!! lol). Impossible à suivre une 205 GTI bien menée dans ces conditions. Je m'en rachèterai une un jour! | |
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