| | Réponses 21 | PAGE 1 2 3 | | | | | UNCOMPTESUPPRIME Samuel Dimanche 29 Juin 2008 à 13:52 |
| | Assez impressionnant !  | |
| elite-war-elfe COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 13:53 |
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110 km/h lors de l'impact avec l'arbre ?
J'ai des doutes, au vu des dommages. | |
| Borealis.2.0 COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 13:54 |
| | Ouè l'arbre a coupé la caisse en 2
Le platane lui est encore la... | |
| Larrygolad2 COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 14:30 |
| | 110 km/h lors de l'impact avec l'arbre ?
J'ai des doutes, au vu des dommages.
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même un choc latéral à 50 suffit à couper une caisse en deux (suivant l'obstacle sur lequel elle frappe), en latéral, une caisse n'a AUCUNES réssistances! 
dites vous bien que les crash test sont effectués à très exactement 56 km/h contre un obstacle FIXE, imaginez deux caisses qui tappent frontalement à 100...  
AAhhh l'illusion de la sécurité, contre la physique nous ne pourrons jamais lutter! | |
| elite-war-elfe COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 14:33 |
| | J'y ai pensé, sachant que ce sont les parties avant et arrière d'une voiture qui sont conçues pour se déformer en cas de choc et qu'en cas d'impact latéral, la masse du moteur couplée à la force d'inertie doivent en plier de plus solides.
Malgré tout, j'aurais pensé qu'un choc plus violent aurait été nécessaire au vu de l'évolution des mesures de protection en matière de sécurité routière. | |
| Larrygolad2 COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 14:46 |
| | J'y ai pensé, sachant que ce sont les parties avant et arrière d'une voiture qui sont conçues pour se déformer en cas de choc et qu'en cas d'impact latéral, la masse du moteur couplée à la force d'inertie doivent en plier de plus solides.
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tu as tout dit!!!
c'est un peu le principe d'une règle en plastique: tu la cogne frontalement contre un obstacle assez large, tu pourra la péter, mais tu aura un peu de mal, tu prends la même règle que tu enroule latéralement contre un obstacle fin (en arbre en l'occurrence) elle se plie d'un rien...
malgrès tout les progrès qu'on réalise en matière de sécurité passive (déformation, airbags, etc...) on ne pourra jamais lutter contre la physique, en gros avant tu mourrais sur le coups, comme un homme, maintenant, tu reste légume toute ta vie! 
et c'est là le revers de la médaille: on nous sort souvent que les chiffres de le sécu routière sont meilleurs chaques années, certes pour les morts, mais ce qu'on nous dit moins ce sont ceux des blessés graves, infirmes etc...  | |
| DDiamond COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 14:51 |
| | En même temps ses réflexions ne vont pas rétablir ce malheureux bilan | |
| david..30 COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 14:55 |
| | Y'a des photos qui tournent aussi d'une BM qui s'est enroulée de la meme maniere contre un arbre... Résultat ressemblant... | |
| Larrygolad2 COMPTE SUPPRIMÉ Dimanche 29 Juin 2008 à 14:58 |
| | nan, mais ce que je veux juste dire, c'est que malgrès tout les progrès réalisés en matière de sécurité passive sur les caisses, la première sécurité sur la route c'est l'âne qui est au volant, en l'occurence celui ci à dût sur-estimé sa vitesse et ses capacités, je vois trop de kéké boys en caisses récentes style golf ou A3 de wesh wesh ou 207 cab de garçon coiffeur rouler comme des connards, doubler n'importe comment, en croyant être protégé par la technologie... | |
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